Будь ласка, підтримайте Голос громадянина пожертвою ТУТ!
|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Головна Про нас Контакти | ||
|
||
Будь ласка, підтримайте Голос громадянина пожертвою ТУТ! | ||
|
|
||
Обербургомістр Мартін Папке шалено розлючений – міст через Зале у Вайсенфельсі, ймовірно, почнуть будувати наново лише з 2029 року. Завершення лише у 2031 році?Обласне управління будівництва доріг запрошує на презентаційний захід – Або як би це так багатослівно сказати, що будівництво нового мосту у Вайсенфельсі через Заале знову затягується на чотири роки? 
Інформаційний захід для громадян23 липня 2024 року Державне відомство з будівництва доріг (LSBB) запросило до Культурного центру Вайсенфельса на інформаційний захід щодо будівництва мосту через річку Заале на заміну старого. Велика зала будівлі заповнилася наполовину зацікавленими мешканцями Вайсенфельса, які з нетерпінням чекали на виступи двох панів з Магдебурга.Обґрунтування необхідності заміни мостуКоротко присутнім пояснили, чому міст має бути замінений. Для цього у Саксонії-Ангальт та по всій Німеччині застосовується стандарт DIN 1076 для дорожніх мостів та шляхопроводів, який класифікує споруди за трьома категоріями. Оцінка «один» є найкращою та найбезпечнішою, тоді як «чотири» вимагає швидких дій. При цьому досліджуються та оцінюються стійкість, безпека дорожнього руху та довговічність. Велика оцінка проводиться кожні шість років, а мала інспекція – кожні три роки. Оцінка 2017 року показала показник 3,0 для мосту державної дороги L206. Дійсно, треба було діяти, але не так, щоб виключати рух транспорту мостом чи вживати інших негайних заходів.Фаза планування та затримкиТак, LSBB у 2018 році просувало фазу планування мосту L206 у Вайсенфельсі. Протягом 2019-2021 років здійснювалося попереднє та детальне планування, яке неодноразово перевірялося. Готовий план вже був представлений міській раді, і, як зазначив присутній Йорг Рімер, навіть колір мосту вже обговорювався. Минулого року знесення вже один раз було відкладено, а тепер його надовго "заморозили".Тепер доведеться переплановувати. Однак перепланування, безумовно, триватиме ще три роки, якщо не чотири, тому початок будівельних робіт, ймовірно, очікується лише у 2029 році. Самі будівельні роботи займуть ще 1,5-2 роки – такі "оптимістичні" прогнози. Реакція громадян та відповідальних осібПрисутній обербургомістр Мартін Папке заявив, що він «розлючений до чортиків» і вважає таку планову роботу на земельному рівні жахливою, адже він є першим контактним пунктом для громадян, і розсьорбувати цю провальну роботу доведеться йому та міській раді. Для громадян це вкрай незадовільна перспектива.Мешканець Нойштадта зауважив, що насправді за часом вони вже мали б бути в розпалі будівництва, адже минулого року міст вже мали знести. Цей етап вже було перенесено, і ось раптом виявляється, що планування треба починати знову. Це було обґрунтовано пішохідним та велосипедним рухом, а також приєднанням вулиць Марквербенер та Банхофштрассе та площі Німеллера. Присутні слухачі слушно запитували, чи не було це враховано в першому плані. На це питання так само не було дано відповіді, як і на питання, як можна прискорити перепланування, скільки вже коштувало планування, і як можна було минулого року відкласти тендер на знесення, якщо тепер взагалі стоїть питання про повне перепланування проєкту. Мало хто з присутніх був задоволений відповідями доктора Стефана Херольда, президента Державного відомства з будівництва доріг Саксонії-Ангальт, та пана Петера Лотце, керівника Південного регіонального відділу. 20 хвилин говорили про поточну ситуацію, але не представили перспектив на майбутнє. Створили простір для запитань та зауважень, але на жодне з них толком не відповіли. Не визнали ані того, що були помилки у фазі планування, ані прозоро не пояснили, як можуть виникати такі затримки або чому перепланування має зайняти ще роки. Мовляв, ідеться лише про «розширення» велосипедної доріжки. Преса ставить під сумнів інформаціюЗрештою, навіть очевидна інформація, надана LSBB пресі щодо будівництва мосту, була знову поставлена під сумнів. Член міської ради Йорг Рімер процитував зі статті MZ від 30.09.2023 року пана доктора Херольда, який зазначив, що на запланований початок будівництва у липні 2023 року не було надано дозволу на будівництво, і тому тендер на знесення не міг відбутися. Тут було поставлено питання, як же можна було оголошувати знесення, якщо остаточний план ще не був готовий/ухвалений. Тут почалися багатослівні викручування, мовляв, не варто вірити всьому, що пише преса. Чітких відповідей на це питання, як і на багато інших, не було.Розчаровані, сповнені гніву та нерозуміння, слухачі громадського інформаційного заходу розійшлися по домівках. Врешті-решт вони залишилися настільки ж обізнаними, як і до того, і знають лише, що найраніший початок будівництва відбудеться у 2029 році. Автор: Nadja Laue | 23.07.2024 |
|
| Інші статті: |
 | Залізничні колії не відновлюють – планують промзону без попитуСтруктурні зміни в районі Бургенланд були в центрі уваги засідання комісії районної ради 7 квітня ... Читати далі |
 | Брехня про CO2 викрита штучним інтелектомПолітики та ЗМІ не втомлюються доносити до нас, невігласів, що ми скоро всі помремо через зміну клі... Читати далі |
 | Прем’єр-міністр землі від CDU та «міністр дезінформації» Свен Шульце знову намагається продати громадянам черговий bullshitЧудово! Нарешті федеральний уряд здійснив той «прорив», якого Німеччина так терміново потребує. С... Читати далі |
|
Підтримайте роботу цього сайту добровільними внесками Через PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 або банківським переказом IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Власник рахунку: Michael Thurm Шорти / Рілси / Короткі кліпи Правова інформація / Відмова від відповідальності |