Пожалуйста, поддержите Голос гражданина пожертвованием ЗДЕСЬ!
|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Главная О нас Контакты | ||
|
||
Пожалуйста, поддержите Голос гражданина пожертвованием ЗДЕСЬ! | ||
|
|
||
Машина фейковых новостей Карл Лаутербах продолжает свой беспредел – якобы Индонезия заменила двигатель внутреннего сгоранияЭто уже примечательно: политика пандемии исчезла из заголовков, но Карл Лаутербах регулярно возвращается с привычной апокалиптической уверенностью в будущем мира – на этот раз с графикой об Индонезии. 
Бывший министр здравоохранения заявляет на Facebook с помпой, что там двигатель внутреннего сгорания «был заменён в чрезвычайно короткие сроки». По всему миру начнётся отказ от этой технологии, «война в Иране» также сыграет роль, а Европа не должна стать «новой автомобильной Кубой». Столько пафоса – и так мало реальности.Графика, распространяемая Лаутербахом, на самом деле не показывает, что двигатель был заменён. Она является классическим примером политически мотивированных желаемых проекций: ранний тренд роста электромобилей просто линейно продлён в будущее. Из малого начала на бумаге внезапно возникает революция. Кто серьёзно читает статистику, сразу видит этот трюк.
Реальные рыночные данные рассказывают совсем другую историю. Электромобили в Индонезии действительно растут – но с очень низкой исходной базы. Даже к 2025 году их доля в новых регистрациях составит около 15–18%. Полностью электрические автомобили составляют примерно 12–13%. Двигатели внутреннего сгорания и гибриды по-прежнему доминируют с долей около 80–85%. О «заменённом двигателе» даже речи быть не может. Взгляд на голые цифры Индонезии окончательно разоблачает рассказ Лаутербаха как статистическую иллюзию. В стране около 280 миллионов жителей и примерно 173 миллиона моторизованных транспортных средств. Но кто думает о флоте современных электромобилей, тот глубоко ошибается. Транспорт в Индонезии доминируют мотоциклы – около 145 миллионов штук, более 80% всего парка транспортных средств. Легковые автомобили составляют лишь около 21 миллиона. И из этих 173 миллионов транспортных средств менее 1% – полностью электрические. Иными словами, более 99% автомобилей по-прежнему используют двигатель внутреннего сгорания или гибридную технологию. Якобы «заменённый двигатель» в реальности существует там миллионами – на дорогах, которые в основном заполнены мопедами и мотоциклами. То, что Лаутербах продаёт как доказательство глобальной технологической революции, на самом деле является классическим статистическим фокусом: берётся небольшой процент новых регистраций, игнорируется гигантский парк машин – и затем объявляется новая эра. Короче говоря: Лаутербах продаёт прогноз как реальность.Но даже эти цифры нужно рассматривать в контексте. Индонезия не является свободным рынком, а сильно политически управляемым автомобильным сектором. Государство использует субсидии, ограничения на импорт и местные производственные требования, чтобы целенаправленно продвигать электромобили. К этому добавляется стратегическая политика по сырью, в частности по никелю – ключевому компоненту батарей, а также значительное участие китайских компаний в развитии индустрии. Иными словами: Индонезийский рынок является особым случаем. Кто хочет вывести из этого глобальную тенденцию, либо сильно упрощает, либо сознательно вводит в заблуждение. Ситуация становится ещё более авантюрной, когда Лаутербах внезапно включает геополитические спекуляции в свой прогноз. Возможное влияние конфликта в Иране на мировую технологию привода скорее относится к категории гаданий, чем к серьёзному анализу. Но драматизация всегда была отличительной чертой бывшего министра. Сравнение с Кубой также выглядит как вынутое из риторического шкафа. Сравнивать Европу с изолированной островной экономикой, парк автомобилей которой содержит десятилетние американские ретро-автомобили по историческим причинам, аналитически примерно так же точно, как гороскоп. Технологические трансформации в автомобильном секторе идут медленно. Автомобили в среднем служат более десяти лет. Нужно строить инфраструктуру, перестраивать производственные цепочки, обеспечивать сырьё. Даже при оптимистичных прогнозах эксперты говорят о переходных периодах в несколько десятилетий – а не о внезапном уничтожении технологии. Но пост Лаутербаха показывает фундаментальную проблему современной политической дискуссии: Желания всё чаще заменяют трезвый анализ. Особенно яркий пример – энергетический вопрос. Кто всерьёз считает, что полностью электрический транспорт можно внедрить простым политическим решением, игнорирует физические основы. Уже сегодня Германия сталкивается с гигантской задачей обеспечения своего энергетического спроса. Даже при масштабном расширении ветровой и солнечной энергии возникают вопросы площади, сетей, технологий хранения и надежности поставок. Холодная реальность такова: Площадь Германии недостаточна, чтобы производить всю необходимую энергию исключительно с помощью солнца, ветра и подобных источников. Тот, кто хочет серьёзно вести эту дискуссию, должен говорить о системных затратах, расширении сетей, хранении энергии и базовой нагрузке. Лаутербах же публикует на Facebook графику и тем самым «объясняет мир». Это стиль, который уже хорошо знаком: моральная уверенность плюс статистическое упрощение = политическое послание. При этом в этой теме особенно необходима интеллектуальная честность. Электромобили растут по политическим причинам по всему миру, они будут играть роль и могут быть полезны во многих областях. Но выводить из растущей доли рынка немедленно конец двигателям внутреннего сгорания – примерно так же серьёзно, как прогноз погоды на 2075 год. Можно сказать: Лаутербах остаётся верен себе. Он всегда был мастером максимального преувеличения. Но, к сожалению, преувеличение не заменяет факты. И именно поэтому этот пост на Facebook выглядит как учебный пример того, как сегодня часто работает политическая коммуникация: Графика, резкое утверждение, геополитический скандал – и готов вирусный пост. К реальности это, к сожалению, имеет мало отношения. Фейковые новости Карла Лаутербаха были легко разоблачены пользователями Facebook с указанием источников. Тем не менее, похоже, что всё ещё есть несколько сторонников Лаутербаха, которым его горизонт полностью удовлетворяет.
Author: AI-Translation - АИИ | |
|
| Другие статьи: |
 | Слава Богу! Никто не несет ответственности за политику по борьбе с ковидом!Представьте себе: вы месяцами держите людей взаперти, запрещаете им навещать умирающих близких, з... Читать далее |
 | Droht das Ende der Meinungsbefreitheit? Wo sollen die Zensurdemokraten jetzt noch hin?Es ist ein düsterer Tag für alle Freunde der Zensur und der vermeintlichen Faktenprüfung. Denn während sich X (ehemals Twitter) schon seit einiger Zeit zu einem regelrechten El... Читать далее |
 | Ehre, wem Ehre gebürt! - Grit Wagner reagiert auf Posts der Kasper-FröscheMein Gedanke zu den aktuellen Postings der selbsternannten Kasperstimme, im Volksmund auch "Kasperköpfe" oder liebevoll "Kasper-Fröschleinchen" genannt.... Читать далее |
|
Поддержите работу этого сайта добровольными взносами: Через PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 или банковским переводом IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Владелец счёта: Michael Thurm Шортсы / Рилсы / Короткие клипы Правовая информация / Отказ от ответственности |