|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Strona główna O stronie Kontakt | ||
|
Burmistrz Martin Papke wściekły - most nad Saale w Weißenfels prawdopodobnie zostanie odbudowany dopiero od 2029 roku. Zakończenie prac dopiero w 2031?Wojewódzki Zarząd Dróg zaprasza na prezentację – czyli jak powiedzieć jak najwięcej słowami, że budowa nowego mostu nad Saale w Weißenfels opóźnia się o kolejne cztery lata? 
Spotkanie informacyjne dla mieszkańców23 lipca 2024 roku Wojewódzki Zarząd Dróg (LSBB) zaprosił do domu kultury w Weißenfels na spotkanie informacyjne dotyczące budowy nowego mostu nad Saale. Duża sala wypełniła się w połowie zainteresowanymi mieszkańcami, którzy z uwagą czekali na wystąpienia dwóch panów z Magdeburga.Wyjaśnienie konieczności wymiany mostuObecnym krótko wyjaśniono, dlaczego most musi zostać wymieniony. W tym celu w Saksonii-Anhalt oraz w całych Niemczech stosuje się normę DIN 1076 dla mostów drogowych i pieszych, która klasyfikuje konstrukcje w trzech kategoriach. Ocena jeden to najlepsza i bezpieczna, natomiast ocena cztery wymaga pilnego działania. Analizowane są nośność, bezpieczeństwo ruchu i trwałość. Duża ocena przeprowadzana jest co sześć lat, a mała kontrola co trzy lata. Ocena z 2017 roku przyznała mostowi L206 ocenę 3,0. Należało działać, ale nie w sposób, który wyłączałby ruch z mostu lub wymagał natychmiastowych działań.Faza planowania i opóźnieniaLSBB rozpoczął fazę planowania mostu L206 w Weißenfels w 2018 roku. W latach 2019–2021 przeprowadzono wstępne i dokładne plany, które były wielokrotnie sprawdzane. Gotowy plan został już przedstawiony radzie miasta, a jak zauważył obecny Jörg Riemer, nawet kolor mostu był już omawiany. W zeszłym roku rozbiórka została przesunięta, a teraz została długoterminowo wstrzymana.Trzeba było przemyśleć plany ponownie. Ponowne planowanie ma jednak potrwać co najmniej trzy, jeśli nie cztery lata, więc rozpoczęcie prac budowlanych spodziewane jest najwcześniej w 2029 roku. Prace budowlane potrwają dodatkowo 1,5–2 lata, według optymistycznych prognoz. Reakcje mieszkańców i władzObecny burmistrz Martin Papke stwierdził, że jest „wściekły” i uważa taką pracę planistyczną na szczeblu wojewódzkim za straszną, ponieważ to on jest pierwszym kontaktem dla mieszkańców, a za błędy musi odpowiadać on i rada miasta. Dla obywateli jest to niezadowalająca perspektywa.Jeden z mieszkańców Neustadt zauważył, że powinniśmy już być w trakcie budowy, ponieważ w zeszłym roku most miał być już rozebrany. Ten etap został przesunięty, a teraz nagle okazuje się, że trzeba zaczynać planowanie od nowa. Uzasadniono to ruchem pieszym i rowerowym oraz powiązaniami z ulicą Markwerbener, Bahnhofstraße i placem Niemöllera. Słusznie obecni słuchacze pytali, czy nie uwzględniono tego w pierwszym planie. Pytanie to nie zostało odpowiedziane, podobnie jak pytania o przyspieszenie ponownego planowania, koszty dotychczasowej planistyki i przesunięcie przetargu na rozbiórkę w zeszłym roku, skoro teraz planuje się całkowite ponowne opracowanie projektu. Niewielu obecnych było zadowolonych z odpowiedzi dr Stefana Hörolda, prezesa LSBB Saksonii-Anhalt, i pana Petera Lotze, kierownika regionu południowego. Przez 20 minut mówiono o obecnej sytuacji, ale nie przedstawiono perspektywy dalszych działań. Stworzono miejsce na pytania i uwagi, ale na żadne właściwie nie odpowiedziano. Nie przyznano, że popełniono błędy w fazie planowania, ani nie przedstawiono w sposób przejrzysty, dlaczego ponowne planowanie zajmuje kolejne lata. Mówiono jedynie o „poszerzeniu” drogi rowerowej. Krytyczne podejście prasyOstatecznie kwestionowano także oczywiste informacje przekazane przez LSBB prasie na temat budowy mostu. Radny Jörg Riemer cytował artykuł MZ z 30.09.2023, w którym dr Hörold stwierdził, że w planowanym terminie rozpoczęcia budowy w lipcu 2023 nie było możliwości uwolnienia terenu, więc przetarg na rozbiórkę nie mógł się odbyć. Zadano pytanie, jak planowano rozbiórkę, jeśli nie było ostatecznego planu. Wieloma słowami próbowano uniknąć odpowiedzi, sugerując, że nie należy wierzyć wszystkiemu, co pisze prasa. Jasnych odpowiedzi na to pytanie ani na wiele innych nie udzielono.Rozczarowani i pełni złości mieszkańcy opuszczali spotkanie informacyjne. Wychodzili równie „mądrzy” jak przyszli, wiedząc jedynie, że najwcześniejszy początek budowy nastąpi w 2029 roku. Author: AI-Translation - Nadja Laue | 23.07.2024 |
|
| Inne artykuły: |
 | Manfreds Faktencheck: Zimne rozliczenie zamiast woli pokojuPozorant kontrolera: Jak Manfred sekcjonuje pokój, by go zniszczyć... Czytaj dalej |
 | Zagadkowe nazwy miejscowości odszyfrowane: Podróż przez historię naszej ojczyznyCo oznaczają nazwy miejscowości w naszym regionie? Nadja Laue i Volker Thurm w swoim fascynującym wideo przedstawiają pochodzenie i znaczenie miejsc takich jak Weißenfels, Kay... Czytaj dalej |
 | Ściana ognia spotyka czujnik dymu w strefie pieszejMożliwe spotkanie w strefie pieszej.... Czytaj dalej |
|
Wspieraj działanie tej strony dobrowolnymi wpłatami: Przez PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 lub przelewem bankowym IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Właściciel konta: Michael Thurm Shorts / Reels / Krótkie klipy Dane firmy / Zastrzeżenia prawne |