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Le baisseur de taxes sur l’essence ! Le chef du groupe parlementaire du FDP découvre, après cinq ans de participation au gouvernement, la « taxe sur la taxe » — et ce, exactement trois semaines avant les élections régionales. Quel hasard !Andreas Silbersack affirme que l’État encaisse scandaleusement deux fois lorsqu’on fait le plein. La TVA devrait enfin être retirée de la taxe sur l’énergie et de la taxe CO₂. Ça sonne courageux. Ça sonne juste. Ça ressemble surtout à du pur populisme électoral. 
M. Silbersack découvre la taxe sur la taxe — après cinq ans de participation au gouvernement et exactement au moment opportun avant les élections régionales. Un miracle de spontanéité politique. Andreas Silbersack, chef du groupe parlementaire du FDP au Landtag de Saxe-Anhalt, membre de la coalition au pouvoir depuis 2021 et fier porteur des hashtags #fdp #freiheit #fdphal #Silbersack2026, publie le 13 août 2026 sur Facebook quelque chose de révolutionnaire : Lorsqu’ils font le plein, les citoyens ne paient pas seulement la taxe sur l’énergie et la taxe CO₂. La TVA est ensuite également prélevée sur ces charges imposées par l’État. « Cette double charge n’est pas juste. » À l’avenir, la TVA ne devrait être appliquée qu’au véritable prix net, et non en plus sur des taxes et redevances déjà incluses. « L’État ne doit pas devenir le bénéficiaire de la hausse des prix. » À cela s’ajoutent des affiches électorales : « Stop à la taxe sur les taxes. Pas de taxe sur la taxe. » Et « TVA à la pompe uniquement sur le prix net ». Le 6 septembre, votez FDP, parce que quelque chose doit changer. 
L’analyste perspicaceIl faut reconnaître à cet homme un certain mérite. Depuis cinq ans, le FDP siège au gouvernement régional noir-rouge-jaune de Saxe-Anhalt (d’abord sous Haseloff, puis sous Schulze), occupe le ministère des Infrastructures et du Numérique, et soudain, quelques semaines avant les élections, le chef du groupe parlementaire découvre que l’État prélève des taxes sur des taxes lorsqu’il s’agit des carburants. Quel analyste perspicace ! Alors que d’autres responsables politiques avaient déjà remarqué ces détails en 2007 (hausse de la TVA) ou au plus tard en 2021 (introduction de la tarification du CO₂), Silbersack a besoin de la campagne électorale pour révéler ce scandale. Bravo. Enfin quelqu’un qui, après des années de participation au gouvernement, ouvre les yeux.Petit rappel : la taxe sur l’énergie s’élève depuis des années, sans changement, à 65,45 centimes par litre d’essence et à 47,04 centimes par litre de diesel. S’y ajoute la taxe CO₂, qui se situe en 2026 dans une fourchette de 55 à 65 euros par tonne et représente environ 15 à 20 centimes par litre (effet de TVA compris). Sur la somme du prix du produit + taxe sur l’énergie + taxe CO₂, on ajoute ensuite consciencieusement 19 % de TVA. La « taxe sur la taxe » représente ainsi environ 12 à 15 centimes par litre — selon le carburant et le prix actuel du CO₂. Un automobiliste qui consomme 1 500 litres par an économiserait donc, en théorie, peut-être 180 à 225 euros par an — soit 15 à 20 euros par mois. Un allègement fiscal absolument phénoménal ! Ne dépensez surtout pas cela en quelconque luxeMais attention, chers citoyennes et citoyens : si cette économie phénoménale (si elle devait effectivement voir le jour un jour) se concrétise, veuillez ne surtout pas la dépenser d’un seul coup dans quelque luxe que ce soit. Pas de glace le week-end, pas de séance de cinéma et surtout pas de vacances. À 15 centimes par litre et avec un réservoir de 50 litres, cela représente la somme faramineuse de 7,50 euros. Cela pourrait faire vaciller toute la consommation intérieure si on dépensait cet argent inconsidérément. Mieux vaut le placer sur un livret d’épargne et remercier l’État de vous offrir si généreusement la possibilité de conserver 7,50 euros — dès que Berlin aura peut-être décidé cela un jour.Le populisme du FDPCar c’est ici que les choses deviennent vraiment cocasses. La taxe sur l’énergie, la TVA et la tarification nationale du CO₂ relèvent du droit fédéral. Le Landtag de Saxe-Anhalt peut en décider à peu près autant que sur la couleur des feux de circulation à Bruxelles. Faire de ce sujet un thème majeur de la campagne électorale régionale relève du pur populisme — et cela de la part d’un parti qui gouverne depuis cinq ans et qui, à Berlin (au sein de la coalition dite « Ampel » jusqu’en novembre 2024), a occupé pendant des années le poste de ministre fédéral des Finances. À l’époque, le FDP semblait étonnamment peu préoccupé par cette « double charge ». Il était occupé par le frein à l’endettement, les débats sur le revenu citoyen et sa propre survie politique. La fameuse « taxe sur la taxe » existait déjà à cette époque, et personne à la direction du FDP ne parcourait alors les couloirs en hurlant à ce sujet.Le courageux Andreas Silbersack (FDP)Après la fin de la coalition « Ampel » et le bref « rabais carburant 2.0 » (réduction temporaire de la taxe sur l’énergie d’environ 14 centimes nets, soit 16,7 centimes bruts, en mai et juin 2026 sous la nouvelle configuration noir-rouge), le FDP, à l’échelle fédérale, ne s’est pas non plus particulièrement mobilisé pour une suppression structurelle de la TVA sur ces taxes. Le parti a certes réclamé de manière générale une baisse des taxes sur l’énergie et la fin des initiatives nationales isolées, mais la campagne concrète du « pas de taxe sur la taxe » semble désormais réservée à la campagne électorale de Saxe-Anhalt. À l’heure actuelle, le FDP ne participe plus au gouvernement que dans le seul Land de Saxe-Anhalt. Dans les autres Länder, il est soit exclu du gouvernement, soit même plus représenté au parlement. Il est donc d’autant plus courageux que M. Silbersack pose précisément là où il participe au gouvernement et où il ne peut, dans les faits, rien changer, la grande question de la justice fiscale.Une manœuvre électorale classiqueGouverner pendant cinq ans, accepter silencieusement la double taxation (ou du moins ne pas en faire une priorité), puis, trois semaines avant le 6 septembre, imprimer les affiches et faire comme si l’on venait tout juste de découvrir la calculatrice. Respect pour le sens du timing. Beaucoup moins de respect pour le sérieux de la démarche. Les citoyens sont maintenant priés de ne pas dilapider les 12 à 15 centimes d’économie (dès que Berlin aura décidé cela un jour) — tout en se demandant pourquoi c’est précisément le responsable politique régional qui participe au gouvernement depuis 2021 qui découvre seulement maintenant ce sujet de politique fédérale avec autant de passion. Parce que quelque chose doit changer ? Ou parce que le 6 septembre, on vote ?
Author: AI-Translation - АИИ | |
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