	Deutsch English Français Español Türkçe Polski Русский Rumână Українська العربية



	Головна Про нас Контакти

Будь ласка, підтримайте Голос громадянина пожертвою ТУТ!

Машина фейкових новин Карл Лаутербах продовжує свої витівки – нібито в Індонезії замінили двигун внутрішнього згоряння

Це вже помітно: політика пандемії зникла з заголовків, але Карл Лаутербах регулярно повертається з типовою апокаліптичною впевненістю щодо майбутнього світу – цього разу з графіком про Індонезію.

Колишній міністр охорони здоров’я заявляє на Facebook з великою жестикуляцією, що там двигун внутрішнього згоряння «було замінено за надзвичайно короткий час». У світі зараз починається відхід цієї технології, «іранська війна» теж відіграватиме роль, а Європа не повинна стати «новою автомобільною Кубою».

Стільки пафосу – і так мало реальності.

Графік, який поширює Лаутербах, насправді не показує, що двигун був замінений. Він скоріше є класичним прикладом політично мотивованих бажаних проєкцій: ранній тренд зростання електромобілів просто лінійно продовжується в майбутнє. З маленького початку на папері раптом виникає революція. Той, хто серйозно читає статистику, одразу розпізнає трюк.

Реальні ринкові дані розповідають зовсім іншу історію. Електромобілі в Індонезії дійсно зростають – але з дуже низької бази. Навіть для 2025 року їхня частка у нових реєстраціях становить приблизно 15–18%. Повністю батарейні автомобілі складають близько 12–13%. Двигуни внутрішнього згоряння та гібриди й надалі домінують із приблизно 80–85%. Тому про «замінений двигун» навіть близько не йдеться.

Погляд на фактичні цифри Індонезії остаточно викриває оповідь Лаутербаха як статистичну ілюзію. Країна налічує близько 280 мільйонів жителів і приблизно 173 мільйони моторизованих транспортних засобів. Але хто думає про сучасний парк електромобілів, сильно помиляється. Транспорт в Індонезії домінують мотоцикли – близько 145 мільйонів, тобто понад 80% від загальної кількості транспортних засобів. Легкові автомобілі становлять лише близько 21 мільйона. І з цих 173 мільйонів транспортних засобів менше 1% – це повністю електричні автомобілі. Іншими словами, понад 99% транспортних засобів все ще працюють на двигунах внутрішнього згоряння або гібридах. Нібито «замінений двигун» насправді існує там мільйонами – на дорогах, що в основному зайняті мопедами та мотоциклами. Те, що Лаутербах продає як доказ глобальної технологічної революції, насправді є класичним статистичним трюком: береться невеликий відсоток нових реєстрацій, ігнорується величезний парк транспортних засобів – і проголошується нова ера.

Коротко: Лаутербах продає прогноз як реальність.

Але навіть ці цифри потрібно розглядати в контексті. Індонезія – не вільний ринок, а сильно політично керований автомобільний сектор. Держава працює через субсидії, обмеження імпорту та вимоги до місцевого виробництва, щоб цілеспрямовано стимулювати електромобільність. До цього додається стратегічна політика щодо ресурсів, зокрема нікелю – ключового елемента батарей, а також сильна участь китайських компаній у розвитку промисловості.

Іншими словами: Індонезійський ринок – це винятковий випадок. Хто хоче робити з цього глобальний висновок, або грубо спрощує, або навмисно вводить в оману.

Ще більш авантюрно стає, коли Лаутербах раптом вводить геополітичні спекуляції у свій прогноз. Можливий вплив конфлікту в Ірані на світові технології приводу більше належить до категорії ворожінь, ніж до серйозного аналізу. Але драматизація завжди була візитівкою колишнього міністра.

Порівняння з Кубою також виглядає як взяте з реторичного архіву. Порівнювати Європу з ізольованою острівною економікою, парк автомобілів якої з історичних причин містить десятки старих американських машин, – це приблизно так само аналітично точно, як гороскоп.

Технологічні трансформації в автомобільному секторі відбуваються повільно. Автомобілі в середньому залишаються в експлуатації понад десять років. Необхідно будувати інфраструктуру, перестроювати виробничі ланцюги, забезпечувати ресурси. Навіть за оптимістичними оцінками експерти говорять про перехідні періоди тривалістю кілька десятиліть – а не про раптове зникнення технології.

Але пост Лаутербаха демонструє фундаментальну проблему сучасної політичної дискусії: Бажання замінює все більш тверезий аналіз.

Особливо яскравий приклад – енергетичне питання. Той, хто серйозно вірить, що повністю електрифікований транспорт можна просто прийняти політичним рішенням, ігнорує фізичні основи. Вже сьогодні Німеччина стикається з величезним викликом задовольнити свій енергетичний попит. Навіть при масовому розвитку вітрової та сонячної енергії постає питання площі, мереж, технологій зберігання та безпеки постачання.

Холодна реальність така: Площа Німеччини недостатня, щоб забезпечити весь необхідний обсяг енергії лише за рахунок сонця, вітру та подібних джерел.

Той, хто серйозно хоче вести цю дискусію, має говорити про системні витрати, розширення мереж, накопичення та базове навантаження. Лаутербах же на Facebook демонструє графік і «пояснює світ».

Це стиль, який добре відомий: моральна впевненість плюс статистичне спрощення = політичне послання.

Саме в цій темі особливо потрібна інтелектуальна чесність. Електромобільність росте політично навмисно у всьому світі, вона відіграватиме роль і може бути корисною у багатьох сферах. Але робити висновок про кінець двигуна внутрішнього згоряння лише з росту частки ринку – це приблизно так само серйозно, як прогноз погоди на 2075 рік.

Можна сказати: Лаутербах залишається вірним собі.

Він завжди був майстром максимальної драматизації. На жаль, драматизація не замінює факти.

І саме тому цей пост на Facebook виглядає як наочний приклад того, як сьогодні надто часто працює політична комунікація: Графік, різка заява, геополітичний скандал – і готовий вірусний пост.

На жаль, до реальності це має дуже мало відношення.

Фейкові новини Карла Лаутербаха користувачі Facebook легко викрили з посиланням на джерела. Проте, здається, що ще залишилися кілька прихильників Лаутербаха, яким цілком достатньо його горизонту.

Автор: AI-Translation - АИИ |

Нові пропозиції з щоденними знижками до 70%

Інші статті:

«Голова району Гьотц Ульріх: Я ХОЧУ ВІД ТЕБЕ ДИТИНУ!» - Фан-клуб уряду та голови району висловився

Мене завжди тішить, коли статті Bürgerstimme спонукають до роздумів та викликають реакції.... Читати далі

Frohe Abschaffung! Warum Ostern, Weihnachten und die Kirche jetzt endlich gehen müssen

Na endlich! Was für ein Paukenschlag aus dem Koalitionsvertrag von CDU und SPD: „Die bewusste Verbreitung falscher Tatsachenbehauptungen ist durch die Meinungsfreiheit nicht ged... Читати далі

Meinungsbefreitheit - Wie kann dieses Ziel schnellstmöglich erreicht werden

Es gibt Zeiten, in denen man sich wirklich fragen muss: Wozu brauchen wir überhaupt noch Meinungen? Sind sie nicht sowieso nur störend, verlangsamen den Fortschritt und verwirren... Читати далі

Підтримайте роботу цього сайту добровільними внесками
Через PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12

або банківським переказом
IBAN : IE55SUMU99036510275719
BIC : SUMUIE22XXX
Власник рахунку: Michael Thurm

Шорти / Рілси / Короткі кліпи Правова інформація / Відмова від відповідальності