Будь ласка, підтримайте Голос громадянина пожертвою ТУТ!
|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Головна Про нас Контакти | ||
|
||
Будь ласка, підтримайте Голос громадянина пожертвою ТУТ! | ||
|
|
||
Святий продавець гарячого повітря Свен Шульце (CDU, прем'єр-міністр Саксонії-Ангальт) виступив у БундесратіЯке щастя для Саксонії-Ангальт. Нарешті він тут. Нарешті він говорить. Нарешті він пояснює нам світ по-новому: Свен Шульце, свіжо призначений, у шанованому Бундесраті, з мужністю чоловіка, який хоче реформувати систему — над якою він сам працював багато років. Великий початок – після 15 років постійного правління«Дух початку замість стагнації», — пише він під своєю промовою. Хочеться встати і аплодувати. Нарешті хтось, хто визнає стагнацію! Залишається лише маленьке, незначне запитання: хто ж точно керував з 2011 року?Ага. Його політичний хрещений батько Райнер Гаселофф. П’ятнадцять років прем’єр-міністр. Коаліції на чолі з CDU з SPD, пізніше також з Зеленими та FDP. Тобто саме ті партії, які зараз проголошують початок. П’ятнадцять років у політиці — це не перехідний період. Це ера. Якщо після ери потрібен «початок замість стагнації», це означає передусім одне: очевидно, що раніше було чимало… стагнації. Але потрібно вміти таке: спільно формувати ситуацію — а потім коментувати її так, ніби щойно вийшов з опозиції. Чотири роки міністр економіки — і тепер прозрінняЩе більш вражаюче, якщо пригадати: Шульце з 2021 року був міністром економіки в Саксонії-Ангальт. Відповідав за політику розташування, інвестиції, конкурентоспроможність, дозволи.А тепер він стоїть у Бундесраті і заявляє, що Німеччина має стати «швидшою та ефективнішою», процедури треба скоротити, інфраструктуру прискорити. Яке блискуче відкриття! Якби лише хтось за останні чотири роки мав можливість працювати над цим. Але, вочевидь, потрібно було підвищення до прем’єр-міністра, щоб усвідомити, що бюрократія повільна, а економіка потребує передбачуваності планування. Візіонер. Сумніви щодо функціональності — звідки вони?Шульце говорить про «сумніви щодо функціональності держави». Це звучить драматично. Майже революційно. Можна подумати, що він критикує далеку, чужу владу.Але хто робив закони, посилював процедури, ускладнював компетенції? Хто будував адміністрацію, перебудовував її, економив, затримував цифровізацію? CDU, SPD, Зелені, FDP — постійні політичні абоненти влади. Держава, функціональність якої зараз ставиться під сумнів, не є випадковим продуктом. Вона є результатом десятиліть роботи уряду. І Шульце не зовнішній експерт. Він співвідповідальний. Політично це примітно: ти діагностуєш проблему — яку сам адміністрував — і продаєш її вирішення як історичний початок. Як це називається в психології? Об’явлення інфраструктури«Більше темпу для доріг, залізниць, мереж і дозволів» — не самоціль, а база для ремесел, середнього бізнесу та промисловості. Чудово. Хто б міг подумати, що функціональна інфраструктура важлива?Рішенням питання є не чи потрібно прискорювати. А: чому за 15 років уряду країни і чотири роки міністерства економіки цього не зробили послідовно? Чи раптом дозволи стали повільними лише у 2026 році? Чи стали процедури планування складними за ніч? Чи випадково адміністрація залишалася аналоговою лише вчора? Або все це результат політичних пріоритетів — або відсутності таких? Міф про початокОсобливо зворушливо — заклик до «духу початку» 1990-х. Тоді, коли Східна Німеччина відбудовувалася. Тоді, коли прискорення планування допомагало.Але з того часу минуло понад три десятиліття. І з 2011 року править Гаселофф. З 2021 року Шульце був міністром економіки. Тобто якщо у 2026 знову потрібно закликати до початку, це не знак революційної енергії — а тихе визнання, що зручно жити в адміністративному режимі. «Саксонія-Ангальт також буде конструктивно співпрацювати після 2026 року.» Конструктивно співпрацювати! Яка смілива візія. Майже можна було очікувати, що прем’єр формуватиме, керуватиме, прийматиме рішення. Але ні — він співпрацює. Конструктивно. Продовжуйте в тому ж дусі. Іронія безвідповідальностіСправжнє досягнення цього виступу — риторична елегантність, з якою відповідальність деперсоналізується. Проблеми просто існують. Процедури тривають. З’являються сумніви. Зростання зупиняється.Ніхто цього не спричинив. Це просто так. І тут приходить Свен Шульце, хоробрий реформатор із серця уряду, і обіцяє темп. Як заспокійливо. Як втішно. Як мимоволі смішно. Бо поки ті самі партії десятиліттями пишуть правила і потім скаржаться на їхні наслідки, кожен «початок» залишається лише зміною етикетки. Ребрендинг власного балансу. Нове гасло для старого «продовжуй так». Після 15 років ери Гаселоффа, чотирьох років власної міністерської відповідальності та промови, повної подяк, пафосу і кліше інфраструктури, виникає єретичне запитання: Якщо він такий чудовий — чому це помічають лише зараз? Транскрипт промови Свена Шульце: Шановний пане президенте, шановні колеги, Оскільки це не моя перша промова в цьому залі, але перша як прем’єр-міністра Саксонії-Ангальт, дозволю собі сказати кілька слів подяки. По-перше, дякую всім вам за теплий прийом на цій новій посаді. Але, передусім, я вдячний за результат виборів у Саксонії-Ангальт. Думаю, багато хто слідкував, і у цьому випадку коаліція — Німецька коаліція з CDU, SPD та FDP — дала дуже, дуже чіткий сигнал. І також скажу вам: якщо сьогодні зранку слухали промови Генріка Вюста та Мануели Швезіг, я дуже радий цьому сигналу. Хочу подякувати також Райнеру Гаселоффу, який багато років формував Саксонію-Ангальт та федеральну політику, невтомно служив Саксонії-Ангальт і Німеччині. Вважаю, його прямий, чесний і, головне, приземлений стиль був також цінним тут, у Бундесраті. І важливо для нас усіх, що він протягом цих 15 років на посаді прем’єр-міністра завжди залишався людиною. Сьогодні він хотів би бути тут, але має зі своєю дружиною дуже важливу дату: завтра вони святкують золоте весілля. Хто бажає взяти участь у святкуванні, може звернутися до мене щодо місця та часу. У моїй першій промові як прем’єр-міністра я дуже вдячний, що ми обговорюємо тут дуже важливу тему майбутнього — майбутнє інфраструктури. Ми всі знаємо, що Німеччина має стати швидшою та ефективнішою, особливо у сфері планування та будівництва. Люди в Німеччині очікують цього від нас, також компанії в країні. І чинний закон є принаймні важливим кроком у цьому напрямку. Ми всі знаємо, що тривалі процедури планування та погодження викликають сумніви щодо функціональності держави і, звичайно, стримують економічне зростання, яке нам терміново потрібне. Ми не можемо дозволити собі цього. Перший важливий крок — уніфікація процедур і значне скорочення термінів обробки. Я можу сказати про Східну Німеччину, що ми колись були піонерами. У 1990-х роках ми мали закон про прискорення планування. Хто ще пам’ятає, знає: це було надзвичайно важливо для Східної Німеччини, для моєї рідної Саксонії-Ангальт, де багато частин інфраструктури були зруйновані, і ці спрощення дуже нам допомогли. Ми також знаємо: тоді це було тимчасове регулювання. Хто заглибиться в архіви Бундесрату, побачить, що вже тоді землі вимагали розширення цього винятку для всієї Німеччини. Федерація тоді не хотіла цього. Отже, любий федеральний уряде, завжди варто слухати землі. Я був свідком цієї фази відновлення. Саме люди на сході, своєю працьовитістю, правильними умовами та великою підтримкою з заходу Німеччини значно просунули цю трансформацію і відбудували Східну Німеччину. Я впевнений, що іноді добре згадувати той дух початку — особливо сьогодні, коли ми живемо у всій Німеччині у складні часи. У цьому контексті ми в Саксонії-Ангальт використали ці досвіди не лише для себе, а й включили їх до нашого поточного коаліційного договору. Цитую: «Ми докладемо зусиль, щоб середньо- та довгострокові інфраструктурні проекти Федерації та земель були прискорені або випереджені». Шановні колеги, у всіх сферах нашого життя ми залежимо від функціональної інфраструктури. Це особливо важливо для підприємств, як для малих ремісничих, так і для великих роботодавців у країні. Наразі економічна ситуація у багатьох сферах напружена. Я називаю автомобільну постачальницьку галузь та хімічну промисловість. Тут також потрібні конкурентні умови. Коли минулого року ми домовлялися про коаліційний договір на федеральному рівні, одним з найважливіших завдань було включення закону про майбутнє інфраструктури, що представлений сьогодні. Я щиро дякую федеральному уряду за те, що цей проєкт було реалізовано так швидко. Також зрозуміло: це складний закон. Є ще кілька пунктів, які обов’язково треба обговорити. Я впевнений, що наступні доповідачі детально це розглянуть. Для мене вирішальне: від цього нового темпу Німеччини нам потрібно більше — для кращої інфраструктури, для конкурентоспроможного економічного середовища та для безпечних робочих місць у всій Німеччині. І можете бути впевнені: Саксонія-Ангальт буде конструктивно співпрацювати в цьому і після 2026 року під моїм керівництвом. Дякую. Автор: AI-Translation - АИИ | |
|
| Інші статті: |
 | Protestkorso mit den Bauern! Montagsdemo Zeitz! 29. April 2024Ein Video über den Autokorso der Montags-Demo in Zeitz am 29. April... Читати далі |
 | Батьки на уроках, відвідування школи є обов’язком підтримки – сценарій Гассельбаха: велика конференція директорів шкіл у Саксонії-АнгальтШколи можуть вважати, що вони можуть вигнати батьків із класу на власний розсуд – але ст. 6 Основно... Читати далі |
 | Чи були правила 2G у Саксонії систематичною атакою на свободу та право? — Боротьба Юлії Найгель проти державного свавілляУ часи, коли пандемія коронавірусу слугувала приводом для масованих втручань у основні права, спі... Читати далі |
|
Підтримайте роботу цього сайту добровільними внесками Через PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 або банківським переказом IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Власник рахунку: Michael Thurm Шорти / Рілси / Короткі кліпи Правова інформація / Відмова від відповідальності |