Пожалуйста, поддержите Голос гражданина пожертвованием ЗДЕСЬ!
|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Главная О нас Контакты | ||
|
||
Пожалуйста, поддержите Голос гражданина пожертвованием ЗДЕСЬ! | ||
|
|
||
Мэр Мартин Папке взбешен – новый мост через Зале в Вайсенфельсе, вероятно, начнут строить не раньше 2029 года. Завершение — лишь в 2031-м?Земельное управление дорожного строительства приглашает на презентационное мероприятие — Или, как бы это сказать, используя как можно больше слов, что строительство нового моста в Вайсенфельсе через Заале вновь задерживается на четыре года? 
Мероприятие по информированию граждан23 июля 2024 года Ведомство по строительству дорог федеральной земли (LSBB) пригласило жителей Вайсенфельса в местный Дом культуры на информационное мероприятие, посвященное строительству нового моста через Заале. Большой зал Дома культуры заполнился наполовину, собрав заинтересованных горожан, которые с нетерпением ждали выступлений двух господ из Магдебурга.Объяснение необходимости замены мостаПрисутствующим вкратце объяснили, почему мост необходимо заменить. При этом в Саксонии-Анхальт, как и по всей Германии, применяется стандарт DIN 1076 для дорожных мостов, который классифицирует сооружения по трем категориям. Оценка «один» — лучшая и наиболее безопасная, тогда как оценка «четыре» требует немедленных действий. При оценке учитываются устойчивость, безопасность дорожного движения и долговечность. Такая большая проверка проводится каждые шесть лет, а малая – каждые три года. Оценка 2017 года показала значение 3,0 для моста на земельной дороге L206. Действовать нужно, но не настолько срочно, чтобы исключать движение по мосту или принимать другие немедленные меры.Этап планирования и задержкиТаким образом, LSBB активизировало фазу планирования моста L206 в Вайсенфельсе в 2018 году. В 2019-2021 годах проводилось предварительное и детальное планирование, которое многократно проверялось. Готовый план уже был представлен городскому совету, и, как отметил присутствовавший Йорг Ример, даже цвет моста уже обсуждался. В прошлом году снос уже один раз переносили, а теперь он надолго «заморожен».Теперь, дескать, требуется перепланирование. Однако это перепланирование, несомненно, займет еще три, а то и четыре года, так что начало строительных работ можно ожидать не ранее 2029 года. Сами строительные работы займут еще 1,5–2 года – таковы эти «оптимистические» прогнозы. Реакции граждан и ответственных лицПрисутствовавший обер-бургомистр Мартин Папке заявил, что он «взбешен» и считает такую работу по планированию на земельном уровне ужасной, поскольку он является первым контактным лицом для граждан, и расхлебывать этот провал приходится ему и городскому совету. С точки зрения граждан, это неудовлетворительная перспектива.Житель Нойштадта отметил, что по срокам работы должны были бы быть уже в самом разгаре, ведь в прошлом году мост уже должен был быть снесен. Этот этап уже перенесен, а теперь вдруг выясняется, что в планировании нужно начинать все заново. Обоснованием этого послужили пешеходное и велосипедное движение, а также примыкания улиц Марквербенер и Банхофштрассе, а также площади Нимёллера. Присутствовавшие слушатели правомерно задались вопросом, было ли это учтено в первоначальном планировании. Этот вопрос, как и вопросы о том, как можно ускорить перепланирование, сколько уже стоило планирование и как в прошлом году можно было отложить тендер на снос, если теперь предстоит полная перепланировка проекта, остались без ответа. Мало кто из присутствовавших остался доволен ответами доктора Штефана Хёрольда, президента Ведомства по строительству дорог федеральной земли Саксония-Анхальт, и господина Петера Лотце, руководителя регионального отделения «Юг». 20 минут говорили о текущей ситуации, но перспективы того, что должно произойти, не были представлены. Создали пространство для вопросов и замечаний, но ни на один из них толком не ответили. Не признали ни ошибок на этапе планирования, ни прозрачно объяснили, как могут возникнуть такие задержки или почему перепланировка должна занять еще годы. Ведь речь идет всего лишь о «расширении» велодорожки. Подвергание сомнению информации со стороны прессыВ конечном итоге, была еще раз поставлена под сомнение очевидная информация, переданная LSBB прессе относительно строительства моста. Городской советник Йорг Ример процитировал статью из MZ от 30.09.2023, в которой доктор Хёрольд указывал, что к запланированному началу строительства в июле 2023 года не было обеспечено условий для стройки, и поэтому тендер на снос не мог состояться. Здесь был задан вопрос, как вообще можно было объявлять о сносе, если еще не было окончательного и утвержденного плана. В ответ на это начали изворачиваться в пространных рассуждениях, дескать, не всему же, что пишет пресса, можно верить. Четких ответов на этот вопрос, как и на многие другие, не последовало.Разочарованные, полные гнева и непонимания, слушатели гражданского информационного мероприятия разошлись по домам. В итоге они остались такими же «умными», как и раньше, и знают лишь одно: самое раннее начало строительства состоится в 2029 году. Author: Nadja Laue | 23.07.2024 |
|
| Другие статьи: |
 | Несмотря на отмену, демонстрация за мир в ЗайцеНа понедельник, 3 марта 2025 года, в Цайце был запланирован митинг за мир с последующим демонстрацион... Читать далее |
 | Гражданская инициатива продолжает борьбу против Межмуниципальной промышленной зоны (ИКИГ) в районе БургенландкрайсВ Бургенландкрайсе (БЛК) остаётся активным сопротивление планируемому Межмуниципальному торгово... Читать далее |
 | НИКАКОЙ ОТСТАВКИ! Федеральный канцлер Фридрих Мерц героически противостоит черни и её назойливым 460 000 подписямКакой возвышенный момент в истории немецкой демократии! Пока простой народ — эта неблагодарная, ш... Читать далее |
|
Поддержите работу этого сайта добровольными взносами: Через PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 или банковским переводом IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Владелец счёта: Michael Thurm Шортсы / Рилсы / Короткие клипы Правовая информация / Отказ от ответственности |