Vă rugăm să sprijiniți Vocea Cetățeanului cu o donație AICI!
|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Acasă Despre noi Contact | ||
|
||
Vă rugăm să sprijiniți Vocea Cetățeanului cu o donație AICI! | ||
|
|
||
Primarul Martin Papke fierbe de nervi – Podul de pe Saale din Weißenfels va fi probabil reconstruit abia din 2029. Finalizarea abia în 2031?Autoritatea de Stat pentru Construcția Drumurilor invită la un eveniment de prezentare – Sau, altfel spus, cum să formulezi cât mai alambicat vestea că înlocuirea podului din Weißenfels peste Saale se va întârzia încă patru ani? 
Eveniment de informare a cetățenilorPe 23 iulie 2024, Autoritatea de Stat pentru Construcția Drumurilor (LSBB) a invitat la o manifestare informativă privind înlocuirea podului peste râul Saale, la Casa de Cultură din Weißenfels. Sala mare a instituției s-a umplut pe jumătate cu locuitori interesați din Weißenfels, care așteptau cu nerăbdare explicațiile celor doi domni din Magdeburg.Explicarea necesității înlocuirii poduluiParticipanților li s-a explicat pe scurt de ce trebuie înlocuit podul. În acest scop, în Saxonia-Anhalt și, respectiv, la nivel național în Germania, se utilizează standardul DIN 1076 pentru podurile rutiere și pietonale, care clasifică structurile în trei categorii. Nota unu este cea mai bună și mai sigură, în timp ce nota patru necesită acțiuni rapide. Se examinează și se evaluează stabilitatea, siguranța traficului și durabilitatea. Această evaluare amplă se realizează la fiecare șase ani, iar o inspecție sumară la fiecare trei ani. Evaluarea din 2017 a atribuit podului de pe drumul de stat L206 o notă de 3,0. Trebuia acționat, dar nu într-un mod care să necesite excluderea participanților la trafic de pe pod sau alte măsuri imediate.Faza de planificare și întârzieriAstfel, LSBB a avansat faza de planificare pentru podul L206 din Weißenfels în 2018. Între 2019 și 2021 a avut loc o pre-planificare și o planificare detaliată, care a fost verificată de mai multe ori. Un plan finalizat fusese deja prezentat consiliului local și, așa cum a menționat Jörg Riemer, prezent la eveniment, s-a discutat chiar și despre culoarea podului. Anul trecut, demolarea a fost deja amânată o dată, iar acum este pusă pe termen lung în așteptare.Trebuie refăcută planificarea. Refacerea planificării însă va dura cu siguranță încă trei ani, dacă nu chiar patru, astfel că începerea lucrărilor de construcție este de așteptat cel mai devreme în 2029. Lucrările de construcție vor dura încă 1,5-2 ani, conform previziunilor optimiste. Reacțiile cetățenilor și ale responsabililorPrimarul Martin Papke, prezent la eveniment, a declarat că este „turbat” și că o astfel de muncă de planificare la nivel de land i se pare îngrozitoare, deoarece el este primul punct de contact pentru cetățeni, iar el și consiliul local trebuie să suporte consecințele acestei performanțe deficitare. Pentru cetățeni, aceasta este o perspectivă nesatisfăcătoare.Un locuitor din Neustadt a atras atenția că, din punct de vedere al timpului, ar fi trebuit să se afle deja în plină construcție, căci anul trecut podul trebuia să fi fost deja demolat. Această etapă a fost deja amânată, iar acum, brusc, se constată că trebuie să se înceapă din nou de la zero cu planificarea. Acest lucru a fost justificat prin traficul pietonal și ciclist, dar și prin conexiunile cu străzile Markwerbener și Bahnhofsstrasse, precum și cu Piața Niemöller. Pe bună dreptate, auditorii prezenți au întrebat dacă aceste aspecte nu fuseseră luate în considerare în planificarea inițială. Această întrebare a rămas la fel de fără răspuns ca și întrebările despre cum ar putea fi accelerată refacerea planificării, cât a costat planificarea până acum și cum a fost posibilă amânarea licitației pentru demolare anul trecut, dacă acum se impune o refacere completă a proiectului. Foarte puțini dintre cei prezenți au fost mulțumiți de răspunsurile domnului Dr. Stefan Hörold, președintele Autorității de Stat pentru Construcția Drumurilor din Saxonia-Anhalt, și ale domnului Peter Lotze, șeful regional al departamentului de sud. S-a vorbit 20 de minute despre situația actuală, dar perspectivele a ceea ce urmează să vină nu au fost prezentate. S-a creat spațiu pentru întrebări și observații, dar nu s-a răspuns cu adevărat la niciuna. Nu s-a recunoscut că ar fi existat erori în faza de planificare și nici nu s-a explicat transparent cum pot apărea astfel de întârzieri sau de ce refacerea planificării ar trebui să dureze din nou ani de zile. Se vorbește aici, de fapt, doar despre o „lărgire” a pistei de biciclete. Jurnalul a pus sub semnul întrebării informațiileÎn cele din urmă, au fost puse din nou sub semnul întrebării și informațiile evidente transmise presei de către LSBB cu privire la construcția podului. Consilierul local Jörg Riemer a citat în acest sens dintr-un articol din MZ din 30.09.2023, pe domnul Dr. Hörold, care afirmase că, la data planificată pentru începerea lucrărilor, în iulie 2023, nu exista terenul disponibil pentru construcție și, prin urmare, nu s-a putut organiza o licitație pentru demolare. Aici s-a întrebat cum s-a putut dori inițierea unei demolări, dacă nu exista încă o planificare finală, gata de implementat. Aici, s-a încercat să se eludeze răspunsul cu multe cuvinte, sugerându-se că nu trebuie crezut tot ce scrie presa. Răspunsuri clare la această întrebare, la fel ca la multe altele, nu au existat.Dezabuzați și plini de furie și neînțelegere, ascultătorii evenimentului de informare a cetățenilor s-au întors acasă. La final, erau la fel de „luminați” ca înainte și știau doar că lucrările de construcție vor începe cel mai devreme în 2029. Autor: Nadja Laue | 23.07.2024 |
|
| Другие статьи: |
 | Dă-le curcubee – și ia-le libertateaChristopher Street Day (CSD) a devenit decorul perfect pentru o manevră politică diversionistă. Mii de oameni defilează pe străzi, împodobiți cu sclipici, machiaj, steaguri ... Citește mai mult |
 | Închiderea contului și distrugerea existenței pentru protejarea acestei „democrații a noastre” împotriva jurnaliștilor independențiPentru a menține o dictatură, este important să taci criticii și jurnaliștii care nu urmează narațiunea oficială. Nu poți închide pe toată lumea, dar poți încerca să ... Citește mai mult |
 | De ce ies oamenii în stradă?Motive pentru care oamenii ies în stradă. Înregistrat pe 09.04.2022 în Hohenmölsen, cu ocazia expoziției itinerante a Bürgerstimme și a unei demonstrații.... Citește mai mult |
|
Susțineți activitatea acestui site prin donații voluntare: Prin PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 sau prin transfer bancar IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Titular cont: Michael Thurm Shorts / Reels / Clipuri scurte Informații juridice / Declarație de responsabilitate |