Vă rugăm să sprijiniți Vocea Cetățeanului cu o donație AICI!
|
|
||
|
||
|
||
|
||
| Acasă Despre noi Contact | ||
|
||
Vă rugăm să sprijiniți Vocea Cetățeanului cu o donație AICI! | ||
|
|
||
Mașina de știri false Karl Lauterbach continuă să facă ravagii – Indonezia ar fi înlocuit motorul termicEste cu adevărat remarcabil: politica pandemică a dispărut din titluri, totuși Karl Lauterbach revine regulat cu obișnuita sa certitudine apocaliptică despre viitorul lumii – de data aceasta chiar cu un grafic despre Indonezia. 
Fostul ministru al sănătății afirmă pe Facebook cu gest mare că acolo motorul cu combustie „a fost înlocuit într-un timp extrem de scurt”. La nivel global începe acum retragerea acestei tehnologii, „războiul din Iran” va juca de asemenea un rol, iar Europa nu trebuie să devină „noua Cubă a mașinilor”. Atâta patos – și atât de puțină realitate.Graficul răspândit de Lauterbach nu arată că motorul cu combustie a fost înlocuit. Mai degrabă, el reprezintă un exemplu clasic de proiecții dorite, motivate politic: un trend inițial de creștere a mașinilor electrice este pur și simplu extins liniar în viitor. Dintr-un început mic, pe hârtie apare brusc o revoluție. Cine citește statisticile cu seriozitate recunoaște imediat trucul.
Datele reale de piață spun însă o poveste complet diferită. Mașinile electrice cresc în Indonezia – dar pornind de la un nivel inițial foarte scăzut. Chiar și pentru 2025, cota lor din noile înmatriculări este de aproximativ 15–18%. Mașinile complet electrice reprezintă aproximativ 12–13%. Motoarele termice și hibridele continuă să domine cu aproximativ 80–85%. Prin urmare, despre un „motor înlocuit” nu se poate vorbi nici măcar pe jumătate. O privire asupra cifrelor goale din Indonezia dezvăluie definitiv narațiunea lui Lauterbach ca fiind o iluzie statistică. Țara are aproximativ 280 de milioane de locuitori și circa 173 de milioane de vehicule motorizate. Cine se gândește acum la o flotă de mașini electrice moderne, se înșeală complet. Traficul din Indonezia este dominat de motociclete – aproximativ 145 milioane, adică peste 80% din totalul parcului auto. Mașinile reprezintă doar aproximativ 21 milioane. Și din aceste 173 milioane de vehicule, mai puțin de un procent sunt complet electrice. Cu alte cuvinte, peste 99% dintre vehicule continuă să funcționeze pe motoare termice sau hibride. Așa-numitul „motor înlocuit” există în realitate în milioane de exemplare – pe drumuri dominate în special de mopede și motociclete. Ceea ce Lauterbach prezintă ca dovadă a unei revoluții tehnologice globale este, de fapt, un truc statistic clasic: se ia un procent mic din noile înmatriculări, se ignoră parcul uriaș de vehicule – și apoi se proclamă o nouă eră. Pe scurt: Lauterbach vinde un prognostic ca realitate.Dar chiar și aceste cifre trebuie analizate în context. Indonezia nu este o piață liberă, ci un sector auto puternic controlat politic. Statul folosește subvenții, restricții la import și cerințe de producție locală pentru a impulsiona mobilitatea electrică. La acestea se adaugă politica strategică privind resursele, în special nichelul – component esențial al bateriilor – și implicarea puternică a companiilor chinezești în dezvoltarea industriei. Cu alte cuvinte: Piața indoneziană este un caz special. Cine dorește să tragă o concluzie globală din asta, fie simplifică excesiv, fie induce deliberat în eroare. Situația devine și mai aventuroasă atunci când Lauterbach introduce brusc speculații geopolitice în prognoza sa. Posibilul impact al unui conflict în Iran asupra tehnologiilor globale de propulsie ține mai degrabă de preziceri subiective decât de o analiză serioasă. Dar dramatizarea a fost întotdeauna marca fostului ministru. Comparația cu Cuba pare de asemenea scoasă dintr-un sertar retoric. A compara Europa cu o economie izolată, a cărei flotă auto conține vehicule americane vechi decenii din motive istorice, este la fel de precis analitic ca un horoscop. Transformările tehnologice în sectorul auto sunt, în general, lente. Vehiculele rămân în uz în medie peste un deceniu. Trebuie construită infrastructura, reorganizate lanțurile de producție, asigurate resursele. Chiar și în condiții optimiste, experții vorbesc de perioade de tranziție de câteva decenii – nu de dispariția bruscă a unei tehnologii. Dar postarea lui Lauterbach arată o problemă fundamentală a dezbaterii politice actuale: Gândirea dorinței înlocuiește tot mai mult analiza rațională. Un exemplu foarte bun este problema energiei. Cine crede cu adevărat că un transport complet electrificat poate fi impus doar printr-o decizie politică ignoră fundamentele fizice. Chiar și astăzi, Germania se confruntă cu provocarea uriașă de a-și satisface necesarul energetic. Chiar și cu o extindere masivă a energiei eoliene și solare, apar întrebări privind spațiul, rețelele, tehnologiile de stocare și siguranța aprovizionării. Realitatea rece este: Suprafața Germaniei nu este suficientă pentru a genera întreaga cantitate necesară de energie doar din soare, vânt și surse similare. Cine dorește să ducă această dezbatere cu seriozitate trebuie să discute despre costuri de sistem, extinderea rețelelor, stocare și sarcină de bază. Lauterbach, însă, postează pe Facebook un grafic și astfel „explică lumea”. Este un stil bine cunoscut: certitudine morală plus reducere statistică = mesaj politic. În această temă, ar fi nevoie de onestitate intelectuală. Mobilitatea electrică crește la nivel global din motive politice, va juca un rol și poate fi utilă în multe domenii. Dar a deduce imediat dintr-o creștere a cotei de piață sfârșitul motorului termic este la fel de serios ca o prognoză meteo pentru 2075. Se poate spune: Lauterbach rămâne fidel sieși. A fost întotdeauna un maestru al exagerării maxime. Din păcate, exagerarea nu înlocuiește faptele. Și exact din acest motiv această postare pe Facebook arată ca un exemplu didactic despre cum funcționează comunicarea politică prea des astăzi: Un grafic, o afirmație puternică, un scandal geopolitic – și gata postarea virală. Din păcate, realitatea are puțin de-a face cu asta. Știrile false ale lui Karl Lauterbach au fost demascate ușor de utilizatorii Facebook cu indicarea surselor. Cu toate acestea, pare că mai există câțiva adepți ai lui Lauterbach cărora le ajunge complet orizontul său.
Autor: AI-Translation - АИИ | |
|
| Другие статьи: |
 | Montagsdemo in Zeitz am 22. Januar 24 - gemeinsamer Protest mit den Bauern"Zeitz steht auf!" Gemeinsam mit den Bauern, LKW-Fahrern, Handwerkern, Kleinunternehmern und allen in ihrer Existenz bedrohten Menschen sind wir seit Jahresbeginn zum Protest gegen... Citește mai mult |
 | Ich bin aus dem Gleis gesprungenInterview mit Konrad Mehlhorn, Mitsteiter der Montags-Demos / Spaziergänge ... Citește mai mult |
 | Neue Schulen braucht das Land - Wie soll Bildung in der Zukunft aussehen?„So kann es nicht mehr weitergehen!“ - „Die Kinder verblöden uns noch in der Schule.“ - „Schon wieder Ausfall, weil die Lehrer krank sind?!“ - „Ich bin kein Lehrer, ... Citește mai mult |
|
Susțineți activitatea acestui site prin donații voluntare: Prin PayPal: https://www.paypal.me/evovi/12 sau prin transfer bancar IBAN : IE55SUMU99036510275719 BIC : SUMUIE22XXX Titular cont: Michael Thurm Shorts / Reels / Clipuri scurte Informații juridice / Declarație de responsabilitate |