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Chamailleries de compétences : quand les autorités préfèrent brasser des dossiers plutôt que sauver des viesC’est un spectacle bien connu sur la scène politique : dès qu’il est question de responsabilité, bureaux, administrations et ministères entament un ballet de chamailleries de compétences. 
Le dernier acte se joue sur la route nationale L 204 entre Naumburg et Schönburg – un tronçon qui, ces derniers mois, ne s’est pas distingué par son charme paysager, mais par des accidents mortels. Trois morts rien qu’en 2024. Et que font le ministère des Transports et l’Autorité des routes de l’État ? Ils se cachent derrière des paragraphes, des directives et des statistiques – comme si des morts n’étaient qu’une « variable négligeable » dans un tableau Excel. Leur justification : il n’y aurait « pas encore eu assez d’accidents » pour justifier des glissières de sécurité. Une phrase qui semble tirée d’un manuel kafkaïen d’humour administratif. Qu’un véhicule ait plongé dans la Saale ne serait pas un accident « assez grave » pour justifier des mesures structurelles, voilà l’excuse absurde suivante. On se demande : faudra-t-il qu’un bus scolaire dévale la pente avant qu’un fonctionnaire ministériel daigne lever son stylo pour signer ? Suppliants : préfet, maire et député régionalParticulièrement grotesque est l’image offerte au parlement régional : le préfet Götz Ulrich, le maire Karsten Stützer et le député régional Rüdiger Erben ont remis, tels des suppliants, une pétition à la présidente de la commission des pétitions, Monika Hohmann – comme s’il s’agissait d’une demande de grâce et non de vies humaines. Tandis que des représentants démocratiquement élus tentent d’accroître la pression par des gestes symboliques, au ministère des Transports de Magdebourg on reste confortablement assis dans les fauteuils en invoquant froidement des règlements.Pourquoi le département et la ville n’agissent-ils pas eux-mêmes ?Mais ici aussi se pose une question gênante : si Ulrich, Stützer et Erben désignent si clairement le danger – pourquoi le département et la ville n’agissent-ils pas eux-mêmes ? Pourquoi n’osent-ils pas prendre une mesure autonome, temporaire, un signe visible de responsabilité ? Ont-ils peur d’agir de leur propre chef ? Ou espèrent-ils ainsi se décharger de toute responsabilité future ? Ou veulent-ils simplement refiler le problème à Magdebourg pour se soustraire à leurs obligations ?Mort par chamailleries de compétencesLa vérité est amère : en Allemagne, on ne meurt pas seulement du manque de savoir-faire technique, mais bien des chamailleries de compétences. Installer des glissières n’a rien d’un exploit technique. Ce n’est ni un alunissage, ni un projet d’infrastructure à plusieurs milliards. Il ne s’agit que de quelques mètres d’acier qui pourraient sauver des vies – si l’on voulait bien.Mais au lieu d’agir, on attend. Le prochain accident. Le prochain mort. La prochaine pétition. Bienvenue au paradis de la bureaucratie, où il y a toujours une bonne raison pour que personne ne soit responsable – et où il n’y a jamais « encore assez » de souffrance. Il n’y a pourtant pas si longtemps, c’était différent !Qu’on se souvienne seulement de la pandémie de Covid : à l’époque, des pays entiers furent mis à l’arrêt en quelques heures, les écoles fermées, des couvre-feux instaurés – tout cela au nom du « sauvetage de vies humaines ». Les décrets fusaient des bureaux du jour au lendemain, sans que personne ne se cache derrière des statistiques interminables. Et aujourd’hui ? Trois morts sur une seule route nationale ne suffisent apparemment pas à installer quelques glissières de sécurité. Étrange, n’est-ce pas, que l’action soudaine ait été possible pour la gestion de la pandémie, mais que de prétendues « directives » infranchissables empêchent désormais une simple mesure de sécurité routière.
Author: AI-Translation - АИИ | |
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