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Bilan du gouvernement en Saxe-Anhalt ! Personne – vraiment absolument personne sur la vaste Terre de Dieu – n’aurait jamais réussi à faire cela, même de loin !Le bilan du gouvernement pour 2021–2026, présenté solennellement le 28 juillet 2026, est un chef-d’œuvre d’autosatisfaction – un document rutilant de 80 pages dans lequel la coalition CDU-SPD-FDP se congratule elle-même comme si elle avait personnellement propulsé la Saxe-Anhalt du Moyen Âge vers l’avenir. Alors que d’autres Länder et pays du monde entier se débattent avec de vrais problèmes, ce gouvernement célèbre chaque petit succès comme un triomphe historique. Personne d’autre n’aurait pu faire cela de manière aussi grandiose. Personne. 
Le bilan du gouvernement 2021–2026 de l’unique, incomparable, presque divine coalition allemande réunissant la CDU, le SPD et le FDP est le plus grand chef-d’œuvre politique depuis l’invention de la roue, de la démocratie et de l’imprimerie réunies. Le ministre-président Sven Schulze met parfaitement dans le mille lorsqu’il écrit : « Avec ce bilan, nous souhaitons, en tant que gouvernement régional, apporter une réponse et vous montrer ce que nous avons accompli ensemble – et sur quoi nous voulons continuer à construire. » Et quelle construction ! « Les dernières années ont été tout sauf simples. La pandémie, la guerre en Europe, les incertitudes économiques dans le monde entier – tout cela a également mis les habitants de notre Land à rude épreuve. Et pourtant, aujourd’hui, la Saxe-Anhalt est stable. » « Attractivité internationale » et investissements – la logistique à la place de l’industrieLe bilan jubile : les entreprises ont investi plus de 3 milliards d’euros, et des entreprises internationales comme Daimler Truck et Avnet ont « consciemment » choisi la Saxe-Anhalt. « Notre Saxe-Anhalt est attractive à l’international – et compétitive. »La réalité : Il ne s’agit dans aucun des deux cas de sites de production offrant des emplois industriels hautement qualifiés, mais de centres logistiques et de distribution. Daimler Truck à Halberstadt est un gigantesque entrepôt de pièces détachées (500 millions d’euros d’investissement, environ 650 emplois) – conduite de chariots élévateurs, préparation des commandes, expédition. Avnet distribue des composants électroniques. Oui, il existe quelques postes plus qualifiés, mais l’essentiel consiste en emplois logistiques peu à moyennement qualifiés, avec travail posté, contraintes physiques et des salaires que l’on pourrait tout aussi bien trouver en Pologne ou en République tchèque. Quel ingénieur, quel professionnel hautement qualifié ne rêve pas d’une carrière à emballer des colis et à manier un scanner de codes-barres ? Alors que la Bavière ou le Bade-Wurtemberg attirent une véritable production industrielle avec des travailleurs qualifiés bien rémunérés, le gouvernement régional célèbre les entrepôts comme un « renforcement économique ». Le gouvernement a rénové les routes alentour et fourni les infrastructures nécessaires (une partie des 914 km de routes régionales dont il se félicite) – évidemment, afin que les camions puissent mieux accéder aux entrepôts. Des emplois à bas salaire au lieu d’emplois industriels hautement qualifiés. Mais dans le bilan, cela ressemble au début d’une nouvelle ère dorée. Éducation et numérisation – la fibre optique à la place des enseignantsLe bilan triomphe : « Presque toutes les écoles de Saxe-Anhalt sont désormais raccordées à un réseau de fibre optique à haut débit. » « De grands progrès » dans la numérisation. « Des écoles modernes », « une sécurité de planification pour les établissements d’enseignement supérieur » avec 18 % de financements supplémentaires, ainsi qu’un cluster d’excellence à l’université de Halle.L’amère réalité : Super, les enfants ont Internet haut débit – et pas d’enseignant pour leur faire cours. La Saxe-Anhalt affiche l’un des taux de décrochage scolaire les plus élevés d’Allemagne, des annulations massives de cours et une pénurie dramatique d’enseignants (un taux de couverture très inférieur à l’objectif, des milliers de notes manquantes sur les bulletins). Alors que l’Estonie ou la Finlande combinent numérisation et effectifs enseignants suffisants, la Saxe-Anhalt ne célèbre que le câble. Le taux de décrochage ? Toujours pas maîtrisé. La couverture des besoins en enseignants ? Catastrophique. Mais bon – la fibre optique ! L’avenir est numérique, le présent, ce sont des salles de classe vides. Brillant. Infrastructures – des routes pour les entrepôts logistiques« 914 kilomètres de routes régionales rénovées », auxquels s’ajoutent 300 autres kilomètres en projet. « Des villes et communes où il fait bon vivre », « des infrastructures modernes ».La réalité : Oui, les routes d’accès aux nouveaux centres logistiques ont été joliment rénovées. 900 kilomètres en cinq ans ne représentent que 3 à 4 % de l’ensemble du réseau routier de Saxe-Anhalt. Cela signifie donc que moins de 1 % du réseau a été renforcé, rénové ou aménagé chaque année. Le gouvernement accuse ainsi un retard considérable sur la dégradation des routes et des infrastructures de transport, mais célèbre également cela comme une grande réussite. Énergie et protection du climat – championne sur le papierPlus de 60 % d’électricité renouvelable, une loi sur l’acceptabilité (les communes reçoivent quelques centimes prélevés sur les factures d’électricité des consommateurs lorsqu’elles autorisent l’installation d’éoliennes), et un avenir fondé sur l’hydrogène avec 27 000 emplois d’ici 2045 (peut-être – mais très probablement pas). L’électricité ne représente qu’environ 20 % de la consommation énergétique totale. Pour parvenir à 100 % d’énergie renouvelable, il faudrait augmenter les capacités d’au moins un facteur 10.La réalité : D’autres régions créent une véritable valeur ajoutée. La Saxe-Anhalt se proclame pionnière tandis que les prix de l’énergie restent élevés et que l’industrie est sous pression. Le battage médiatique autour de l’hydrogène est déjà terminé. Le gouvernement régional ne l’a simplement toujours pas compris. L’hydrogène vert (produit par électrolyse à partir d’électricité renouvelable) coûte encore 4 à 7 €/kg dans la plupart des régions (parfois même davantage), tandis que l’hydrogène gris (produit à partir de gaz naturel) coûte entre 1 et 2,5 €/kg. Les réductions de coûts prévues grâce aux économies d’échelle et à des électrolyseurs moins chers se sont concrétisées bien plus lentement qu’espéré. L’inflation dans la construction d’installations industrielles, les prix de l’électricité et les matériaux (par exemple l’iridium utilisé dans les électrolyseurs PEM) ont renchéri la facture. De nombreux projets ne sont tout simplement pas rentables sans subventions massives – et même celles-ci ne suffisent souvent pas. Dans le monde entier, des dizaines de grands projets (dont certains à l’échelle du gigawatt) ont été annulés, suspendus ou fortement réduits. Sur les centaines de gigawatts de capacités annoncées pour 2030, seule une petite fraction (souvent moins de 10 %) est réellement en construction ou a atteint la décision finale d’investissement (FID). L’AIE et d’autres analystes ont nettement revu leurs prévisions pour 2030 à la baisse. L’industrie et les transports veulent de l’hydrogène bon marché et fiable – pas une coûteuse « prime verte ». Les obstacles techniques et systémiques restent notamment les importantes pertes énergétiques (environ 30 à 40 % de pertes lors de l’électrolyse, auxquelles s’ajoutent celles liées au transport et à la liquéfaction). Le battage médiatique est terminé parce que la physique et l’économie sont impitoyables. Le secteur traverse une douloureuse phase de consolidation. Seuls les projets les plus réalistes, subventionnés et sécurisés par des acheteurs fermes survivront. Le reste n’était que vœux pieux. Démographie et main-d’œuvre qualifiée – Le plus gros mensongeLe bilan reconnaît que la démographie constitue un « défi » et présente les primes de stage et le quota de médecins en zone rurale comme des solutions.La réalité : Le Land continue de se dépeupler, possède la population la plus âgée d’Allemagne, connaît le taux le plus élevé de départ de jeunes qualifiés et affiche un taux de natalité au plus bas. Sans immigration, tout s’effondre. Le gouvernement célèbre de petits effets migratoires tandis que les villages meurent à petit feu. Au 31 décembre 2025, 2 120 252 habitants vivaient en Saxe-Anhalt. Ce chiffre comprend environ 78 200 personnes en quête de protection venues d’Ukraine, de Syrie, d’Afghanistan et d’autres pays. Sans cette « immigration » temporaire, la situation démographique apparaîtrait encore plus catastrophique dans les statistiques. On peut difficilement encore qualifier cela de simple défi – c’est un véritable problème. Quelle réussite du gouvernement régional !Ce bilan est un exemple parfait de la poésie administrative allemande. On prend ce qui arrive (des entrepôts logistiques avec des emplois simples), on rénove les routes d’accès, on installe la fibre optique dans des écoles vides et on se proclame visionnaire. Alors que de véritables industries offrant des emplois hautement qualifiés et bien rémunérés se développent ailleurs, la Saxe-Anhalt produit sous ce gouvernement surtout une chose avec excellence : des excuses et de belles présentations PowerPoint.Les grands problèmes – pénurie d’enseignants, taux de décrochage, effondrement démographique, manque de véritables emplois industriels – seraient « l’héritage des époques précédentes » ou des « défis mondiaux ». Le gouvernement lui-même ? Innocent, génial, incomparable. La meilleure coalition dont on aurait jamais pu rêver. Dommage simplement que la réalité, en juillet 2026, soit un peu moins éclatante que le bilan. Mais bon – au moins, les entrepôts disposent eux aussi d’un Internet haut débit. Le progrès à l’état pur. Author: AI-Translation - АИИ | |
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