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55 Cent par litre de diesel – Hohenmölsen instaure le plafonnement des prix du carburantLa révolution énergétique dans cette ville de Saxe-Anhalt passe à l’étape suivante : après l’annonce de Hohenmölsen comme première ville neutre en CO₂ d’Allemagne, le maire Andy Haugk présentera le prochain projet ambitieux – et suscitera à nouveau une attention internationale. « Nous allons créer quelque chose de révolutionnaire ici », déclarera Haugk devant la presse réunie dans quelques jours. Les excédents d’électricité, qui ne peuvent pas être consommés dans la ville, ne seront plus vendus mais utilisés localement pour produire du diesel synthétique. Ainsi, Hohenmölsen répond à la fois au besoin urgent des citoyens en mobilité abordable et au défi du stockage efficace des énergies renouvelables. L’électricité devient dieselDans la future infrastructure municipale, un équipement moderne de synthèse de diesel fera partie de l’équipement standard : du carburant sera produit à partir d’électricité solaire propre.19 kWh d’électricité sont nécessaires pour produire 1 litre de diesel synthétique. Grâce à la production solaire municipale sur environ 1,2 million de mètres carrés de panneaux photovoltaïques, le coût de l’électricité n’est que d’environ 2 centimes par kWh. 38 centimes de coût de production par litre de diesel – avant taxes et une petite contribution au budget municipal. « C’est un prix juste – au bénéfice de nos citoyens et entreprises », soulignera Haugk. En étroite coordination avec le gouvernement fédéral, il a été convenu qu’aucune taxe habituelle ne sera appliquée à ce diesel municipal. Seule la TVA sera facturée, sans taxes énergétiques ni CO₂. Exclusif à HohenmölsenLe diesel sera réservé uniquement aux habitants et aux entreprises locales. Pour éviter tout abus, une carte carburant personnalisée sera délivrée : seules les personnes vivant à Hohenmölsen ou dans ses quartiers rattachés, ou dont le siège social se trouve ici, pourront acheter le diesel à la station locale au prix de 55 centimes par litre.Les avantages sont évidents :Vie abordable en ville : les coûts de mobilité pour les navetteurs, artisans, services de livraison et véhicules municipaux diminuent considérablement.Qualité de vie améliorée : Hohenmölsen devient encore plus attractif pour les familles et les navetteurs – beaucoup envisagent déjà de s’y installer durablement et de choisir cette ville régionale pour son faible coût de la vie. Production saisonnière – avantage stratégiqueLa production de diesel est planifiée de manière saisonnière : elle a lieu d’avril à début octobre – pendant les mois de forte production solaire. Cette décision a des raisons stratégiques :» Stockage facile : contrairement à l’hydrogène, le diesel synthétique ne nécessite pas de technologies de compression ou de refroidissement complexes et peut être facilement stocké dans des réservoirs normaux. » Solution de secours lors des périodes sans soleil : si, malgré une grande capacité solaire, surviennent de longues périodes de faible production, le diesel synthétique sert de réserve d’urgence pour les véhicules et machines critiques – une contribution supplémentaire à la sécurité de l’approvisionnement. « Nous pensons de manière pragmatique en termes de solutions, pas de problèmes », dira Haugk. « Nous utilisons nos ressources pour soulager nos citoyens tout en apportant une contribution durable à la transformation énergétique. Nous réalisons ce dont d’autres ne font que rêver. Nous faisons en sorte que les citoyens bénéficient réellement de la transition énergétique. » Author: AI-Translation - АИИ | |
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