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Première ville neutre en CO₂ – Dès 2029, Hohenmölsen battra des records énergétiquesUne conférence de presse qui fera date et ouvrira la voie que de nombreuses autres villes pourraient bientôt emprunter aura lieu sous peu. 
Andy Haugk (maire de Hohenmölsen), Dr Armin Eichholz (président du directoire de la MIBRAG) et Hubert Vogler (directeur général de Fernwärme GmbH Hohenmölsen – Webau) prendront place côte à côte dans la salle de l’hôtel de ville. Sans détour, Andy Haugk prendra la parole : « Il y a peu, au conseil municipal, la question a été posée de savoir s’il existait d’autres concepts pour le chauffage urbain du futur permettant de rendre à nouveau le chauffage plus abordable. Car le concept envisagé jusqu’à présent – et l’auteur de la question a tout à fait raison – aurait produit exactement l’inverse. Les prix auraient augmenté malgré les sommes d’investissement énormes nécessaires à la conversion vers un chauffage urbain vert. On a également demandé comment les citoyens profiteraient de la transition énergétique. Cela ne m’a pas seulement valu quelques nuits blanches. Nous nous sommes donc réunis à nouveau pour réfléchir à d’autres concepts possibles. Et je suis heureux d’annoncer que nous avons développé un concept qui enthousiasmera tout le monde – même s’il modifiera quelque peu le paysage urbain. Nous savons que les énergies renouvelables pour l’approvisionnement énergétique – et je ne parle pas seulement d’électricité – doivent être développées avec d’énormes surcapacités. Le soleil ne brille pas toujours, le vent ne souffle pas toujours, et il n’est pas rare que ni le soleil ne brille ni le vent ne souffle. En hiver en particulier – et c’était effectivement le point faible du concept précédent – il aurait fallu recourir à des énergies fossiles comme le gaz naturel pour compléter le chauffage. Cela n’a évidemment aucun sens. Et ce chauffage urbain n’aurait été vert que de manière très relative. Mais la question était : où trouver suffisamment de surfaces pour installer une production solaire capable d’alimenter entièrement Hohenmölsen en énergie ? Eh bien, que dire : ces surfaces existent déjà. Elles se trouvent devant chaque porte. Ce sont toutes les rues et tous les chemins de la ville. Toutefois, nous ne transformerons pas la chaussée en un matériau convertissant directement la lumière du soleil en électricité. Nous avons opté pour une méthode totalement différente. Toutes les rues et tous les chemins de la ville seront couverts – selon les axes, à une hauteur de cinq à huit mètres. Le « toit » sera constitué de cellules solaires. Mais il ne s’agira pas de panneaux conventionnels, plutôt de variantes plus récentes, également translucides. Plus l’ensoleillement est fort, plus elles s’assombrissent. Certains porteurs de lunettes connaissent certainement ce principe. Cette technologie n’a donc rien de nouveau. Nous appelons cela le concept AHA. « AHA » signifie « Mesurer, Fabriquer, Installer ». Et c’est là son caractère révolutionnaire : nous produirons tout ici même, dans la région de Hohenmölsen. Pas de longues phases de planification, pas d’appels d’offres, pas d’interminables discussions. Dès aujourd’hui, nous créerons une coentreprise entre la ville de Hohenmölsen, la MIBRAG et Fernwärme GmbH et construirons deux sites de production. L’un fabriquera les structures en aluminium, l’autre les modules solaires. Tout en flux tendu et quasiment immédiatement. La MIBRAG alimentera directement ces deux sites en électricité issue du lignite encore subventionné. Cela maintient les prix de l’énergie à un niveau bas. Le lignite a apporté, au cours des nombreuses décennies passées, la prospérité dont nous bénéficions aujourd’hui, et il garantira donc également la prospérité de l’avenir. Le lignite est ainsi la source d’énergie de transition. Hohenmölsen est et reste une ville énergétique. Nous estimons que des structures et des modules solaires couvrant 500 mètres carrés pourront être produits et installés chaque jour. Tout cela se fera de manière modulaire – étape par étape. Si, par exemple, des modules doivent être temporairement démontés pour des travaux, cela ne posera aucun problème. Les réparations seront simples et n’affecteront pas les autres zones. Le réseau routier de Hohenmölsen, y compris ses quartiers ainsi que les routes départementales et nationales, s’étend sur environ 150 kilomètres. Nous les couvrirons tous pour la production d’électricité d’ici fin 2029. Avec une largeur moyenne de couverture de huit mètres, cela représente 1,2 million de mètres carrés de modules solaires pour près de 10 000 habitants. À cela s’ajoutent les parkings des supermarchés, les autres aires de stationnement, les nombreux terrains de sport et la place du marché, où les structures seront un peu plus complexes. Mais nous avons déjà des partenaires potentiels en vue pour cela également. Bien entendu, nous savons que l’énergie produite, notamment en été, doit être stockée. Nous le ferons de plusieurs manières : dans des systèmes de stockage d’électricité, mais aussi dans des systèmes de stockage thermique. Toutefois, nous ne construirons plus un grand réservoir unique comme auparavant ; au contraire – comme il sied à une ville minière – nous creuserons en profondeur à plusieurs endroits dans la ville et ses environs. À 15 mètres de profondeur, la température est déjà d’environ dix degrés Celsius. De plus, les besoins en isolation y sont limités. Les premiers travaux souterrains auront lieu entre la gare routière et la salle de sport ainsi qu’entre la salle de sport et le lycée. À ces profondeurs seront installés des stockages de chaleur – en partie à base d’eau, mais aussi selon de nouvelles méthodes utilisant par exemple des sels. Les batteries seront également installées en profondeur. Avec une température ambiante de dix degrés, les conditions sont idéales toute l’année pour les batteries. La capacité des batteries sera dimensionnée pour que Hohenmölsen puisse être alimentée en électricité pendant quatre semaines à partir de ces batteries. La chaleur proviendra de toute façon des stockages thermiques. Les constructeurs automobiles avaient développé d’importantes capacités de production de batteries en raison de l’électromobilité, qui ne sont pas utilisées dans cette mesure. Nous obtenons ainsi des prix très avantageux. Venons-en maintenant à la question de savoir comment les citoyens profiteront de la transition énergétique. La ville de Hohenmölsen reprendra l’ensemble du réseau électrique. Tous les ménages recevront alors leur électricité via le réseau municipal. Il n’y aura plus de frais de réseau, puisque l’électricité proviendra directement de la ville. Les taxes sur le CO₂ ainsi que les autres impôts et prélèvements disparaîtront. Le prix de l’électricité se situera entre zéro et cinq centimes par kilowattheure, TVA comprise : zéro centime lorsque le soleil brille, et cinq centimes lorsque l’électricité devra être prélevée des batteries. En outre, la ville vendra l’électricité produite en excédent. Cela générera des recettes si importantes que Hohenmölsen pourra renoncer à la taxe professionnelle. Nous pensons que cela pourrait déclencher un petit boom. Le déclin démographique sera ainsi stoppé. Nous attendons à la fois l’arrivée de nouveaux habitants et l’implantation d’entreprises. Celles-ci bénéficieront durablement d’un prix de l’électricité de cinq centimes par kilowattheure. Des avantages concurrentiels clairs qui n’existeront nulle part ailleurs en Allemagne. D’autres effets viendront s’ajouter : les citoyens pourront accéder à presque tous les endroits sans se mouiller les pieds, puisque tout sera couvert. En été, les rues et les chemins seront ombragés par les modules solaires – ce sera en quelque sorte aussi notre concept de protection contre la chaleur. Et si quelqu’un se demande ce qu’il en est en cas de chute de neige : les modules solaires sont équipés de fins fils chauffants. En cas de neige, ils seront chauffés à trois degrés Celsius. La neige n’y restera pas ; l’eau sera dirigée vers des citernes et stockée pour servir ultérieurement à l’irrigation. Nous pourrons presque nous passer du service de déneigement. La chaussée ne sera plus endommagée par le gel et durera bien plus longtemps qu’auparavant. La technologie nécessaire n’a rien de sorcier. Il suffit de la mettre en œuvre. Et nous la mettrons en œuvre. L’approbation du conseil municipal est assurée. Qui voudrait renoncer à des prix de l’électricité compris entre zéro et cinq centimes ? En tant que ville productrice, nous bénéficions d’avantages de coûts considérables et de circuits courts. Je tiens d’ailleurs à remercier l’auteur de la question. Parfois, on a une vision en tunnel, et des impulsions venues de l’extérieur sont souvent – comme ici – exactement ce qu’il faut pour trouver réellement la bonne voie. Y a-t-il des questions ? » Le rédacteur de la Mitteldeutsche Zeitung prendra la parole : « Du côté des Verts, l’objection a été soulevée que de nombreux arbres devraient être élagués, voire abattus. » Andy Haugk : « Afin que les modules solaires ne soient pas ombragés par de grands arbres, certains devront effectivement céder leur place ici et là. Mais cela ne signifie pas qu’aucun arbre ne pourra plus pousser dans la zone des modules solaires. Il y aura de nouvelles plantations, avec des espèces qui ne deviendront pas aussi grandes. Et il y aura des plantations compensatoires. Les Verts voulaient la transition énergétique ; nous réalisons la transition énergétique. Pour ce projet, nous utilisons exclusivement des surfaces déjà imperméabilisées et créons ainsi la première ville absolument neutre en CO₂ d’Allemagne – peut-être même du monde entier. Et cela d’ici fin 2029 ! Je vous remercie de votre attention. » Author: AI-Translation - Novis Viis Cogitare | |
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