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Camiones empotrados: La misma casa de Uichteritz, dañada por sexta vez. El ayuntamiento, mudo.Los planificadores de tráfico de Uichteritz de principios del siglo XIX, es evidente, no podían ni sospechar que un día circularían camiones articulados de 40 toneladas. Los planificadores de tráfico de hoy no reaccionan. En Uichteritz, en la calle Mühlberg, se encuentra una zona industrial a la que regularmente acceden largos tráileres, en su mayoría con la ayuda de sistemas de navegación. Sin embargo, lo que estos dispositivos no muestran es que Uichteritz es intransitable para tales vehículos en varios puntos. A pesar de ello, en los últimos años, seis tráileres se han quedado atascados en Uichteritz, los últimos en agosto y septiembre de este año. Siempre en el mismo lugar, y siempre causando daños a la casa histórica de Herward Winter, de 200 años de antigüedad, y en ocasiones también a los edificios vecinos de enfrente. El tejado ha sido dañado repetidamente, en algunos casos incluso levantado. 
Para 2019, esto ya había ocurrido tres veces, quedando Herward Winter a cargo de los gastos. La gestión de los otros tres daños fue particularmente ardua, ya que se trataba de camiones de empresas extranjeras. Algunos casos tuvieron que ser resueltos a través de las embajadas. Cada vez se produjeron daños de varios miles de euros. 
Los conductores de camiones, al parecer mal guiados por sus sistemas de navegación, intentan girar desde la calle Findberg hacia la calle Mühlberg para llegar a la zona industrial. Pero Findberg ya es de por sí un cuello de botella con tramos estrechos, lo que representa un peligro considerable para los peatones. Además, bloquea el tráfico en sentido contrario. Girar hacia Mühlberg es sencillamente imposible para los tráileres debido a la curva cerrada. Tras esto, a menudo intentan girar hacia Mühlgasse, que en ese punto también es demasiado estrecha. Los camiones quedan entonces enganchados en la casa de Herward Winter y la dañan de nuevo (ver video). En operaciones que a menudo duran horas, empleados del servicio de grúa y rescate Swientek & Gläser GmbH ayudan a remolcar hacia atrás, con precisión milimétrica, los tráileres atascados. 
Ya en septiembre de 2019, se alertó por escrito a la administración municipal de Weißenfels sobre el problema. Hasta la fecha, no ha habido respuesta escrita. Las consultas telefónicas fueron despachadas con evasivas. El alcalde local también se limitó a explicar que, bueno, allí se había establecido una zona industrial y que esa era la única vía de acceso. La policía también está informada, pero no se considera competente. Actualmente, no se vislumbra una solución al problema. 
Una propuesta de la ciudadanía es limitar las calles Findberg y Mühlberg, en la zona del cuello de botella, a vehículos con un peso máximo de 7,5 toneladas. Las empresas de la zona industrial de Mühlberg podrían ser alcanzadas alternativamente por otras rutas. Por ejemplo, existe un camino agrícola desde Findberg que también es utilizado por camiones de grava. Sin embargo, hasta ahora se ha argumentado que no está suficientemente acondicionado. Otra alternativa sería el acceso desde la calle Lobitzscher Straße a través de la calle Siedlung. Aunque este también es un camino agrícola, allí se encuentra una hípica que, evidentemente, también es utilizada por tractores y otros vehículos pesados. Por lo tanto, la transitabilidad para camiones estaría garantizada. En última instancia, solo falta una señalización adecuada que indique a los conductores de tráileres el camino correcto hacia la zona industrial. Pero para ello, la ciudad de Weißenfels, como autoridad competente, tendría que tomar medidas, algo que hasta ahora no ha ocurrido. Los ciudadanos de Uichteritz siguen siendo abandonados a su suerte con el problema. Video y fotos facilitados por Hans-Jürgen Winter Author: Michael Thurm | 25.11.2024 |
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