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La máquina de fake news Karl Lauterbach continúa con sus fechorías – Indonesia supuestamente habría reemplazado el motor de combustiónEs realmente notable: la política pandémica ha desaparecido de los titulares, y sin embargo Karl Lauterbach reaparece regularmente con su habitual certeza apocalíptica sobre el futuro del mundo – esta vez, curiosamente, con un gráfico sobre Indonesia. 
El exministro de Salud afirma en Facebook con gran gesto que allí el motor de combustión fue “reemplazado en un tiempo extremadamente corto”. A nivel mundial, la retirada de esta tecnología estaría comenzando ahora, la “guerra de Irán” también jugaría un papel, y Europa no debería convertirse en “el nuevo Cuba automotriz”. Tanto pathos – y tan poca realidad.Porque el gráfico difundido por Lauterbach no muestra que el motor de combustión haya sido reemplazado. Más bien, es un ejemplo clásico de proyecciones deseadas políticamente motivadas: una tendencia temprana de crecimiento de coches eléctricos se prolonga linealmente hacia el futuro. De un pequeño comienzo, de repente surge en el papel una revolución. Quien lea las estadísticas en serio, reconocerá de inmediato el truco.
Los datos reales del mercado cuentan una historia completamente diferente. Los coches eléctricos realmente están creciendo en Indonesia – aunque desde un nivel inicial muy bajo. Incluso para 2025, su participación en las matriculaciones nuevas será de aproximadamente el 15 al 18 %. Los coches totalmente eléctricos representan alrededor del 12 al 13 %. Los motores de combustión e híbridos siguen dominando con aproximadamente un 80 a 85 %. Por lo tanto, ni siquiera se puede hablar de un “motor de combustión reemplazado”. Una mirada a los números desnudos de Indonesia revela definitivamente la narrativa de Lauterbach como una cortina de humo estadística. El país cuenta con alrededor de 280 millones de habitantes y unos 173 millones de vehículos motorizados. Pero quien ahora piense en una flota de coches eléctricos modernos se equivoca por completo. El tráfico en Indonesia está dominado por motocicletas – alrededor de 145 millones, es decir, más del 80 % del total de vehículos. Los coches particulares representan solo unos 21 millones de vehículos. Y de estos 173 millones de vehículos, menos del uno por ciento son coches totalmente eléctricos. En otras palabras: más del 99 % de los vehículos siguen funcionando con motor de combustión o tecnología híbrida. Por lo tanto, el supuestamente “motor de combustión reemplazado” sigue existiendo en la realidad por millones – en carreteras dominadas principalmente por ciclomotores y motocicletas. Lo que Lauterbach presenta como prueba de una revolución tecnológica global es, en realidad, un clásico truco estadístico: se toma una pequeña proporción de las matriculaciones nuevas, se ignora el gigantesco parque de vehículos existentes – y se proclama un cambio de época. En pocas palabras: Lauterbach vende una predicción como realidad.Pero incluso estos números deben considerarse en contexto. Indonesia no es un mercado libre, sino un sector automotriz fuertemente dirigido políticamente. El Estado utiliza subsidios, restricciones a la importación y requisitos de producción local para impulsar la movilidad eléctrica de manera específica. A esto se suma una política estratégica de materias primas en torno al níquel – un componente central de las baterías – así como una fuerte participación de empresas chinas en la expansión de la industria. En otras palabras: el mercado indonesio es un caso especial. Quien quiera derivar un desarrollo global a partir de él está incurriendo en una simplificación burda – o en un engaño consciente. Se vuelve aún más aventurero cuando Lauterbach incorpora repentinamente especulaciones geopolíticas en su predicción. La posible influencia de un conflicto en Irán sobre la tecnología de propulsión mundial pertenece más a la categoría de lectura de posos de café que a un análisis serio. Pero la dramatización siempre ha sido una marca del exministro. La comparación con Cuba también parece sacada del baúl retórico. Comparar a Europa con una economía insular aislada cuyo parque automotriz incluye por razones históricas coches estadounidenses antiguos es tan analíticamente preciso como un horóscopo. Las transformaciones tecnológicas en el sector automotriz son simplemente lentas. Los vehículos permanecen en promedio más de una década en uso. Se debe construir infraestructura, reorganizar cadenas de producción y asegurar materias primas. Incluso bajo suposiciones optimistas, los expertos hablan de periodos de transición de varias décadas – no de la desaparición repentina de una tecnología. Pero el post de Lauterbach muestra un problema fundamental del debate político actual: el pensamiento deseoso reemplaza cada vez más al análisis sobrio. Un ejemplo particularmente bueno es la cuestión energética. Quien crea seriamente que un transporte totalmente electrificado puede lograrse por decreto político ignora los fundamentos físicos. Incluso hoy, Alemania enfrenta el gigantesco desafío de cubrir su demanda energética. Incluso con una expansión masiva de energía eólica y solar, surgen preguntas sobre superficie, redes, tecnologías de almacenamiento y seguridad del suministro. La realidad sobria es: la superficie de Alemania no es suficiente para generar toda la energía requerida únicamente a partir del sol, el viento y fuentes similares. Quien quiera abordar este debate seriamente debe hablar de costos del sistema, expansión de la red, almacenamiento y carga base. Lauterbach, en cambio, publica un gráfico en Facebook y explica el mundo. Es un estilo que ahora se conoce bien: certeza moral más simplificación estadística = mensaje político. Sin embargo, la honestidad intelectual sería particularmente necesaria en este tema. La movilidad eléctrica está creciendo políticamente en todo el mundo, jugará un papel y puede ser útil en muchos ámbitos. Pero derivar inmediatamente la caída del motor de combustión a partir de una cuota de mercado creciente es tan serio como un pronóstico del tiempo para el año 2075. Se podría decir: Lauterbach sigue siendo fiel a sí mismo. Siempre ha sido un maestro de la exageración máxima. Lamentablemente, la exageración no reemplaza los hechos. Y es precisamente por eso que este post de Facebook parece un ejemplo clásico de cómo funciona hoy la comunicación política: un gráfico, una afirmación audaz, un escándalo geopolítico – y listo el post viral. Desafortunadamente, esto tiene poco que ver con la realidad. Las fake news de Karl Lauterbach fueron fácilmente desenmascaradas por usuarios de Facebook con referencias. Sin embargo, todavía parece haber algunos discípulos de Lauterbach para quienes el horizonte lauterbachiano parece ser completamente suficiente.
Author: AI-Translation - АИИ | |
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